Coupe transversales au maître couple

Canoë

Kayak

Compétition

Course en ligne

Stabilité initiale très faible,  bateaux semi-ouverts

Matériaux : bois contrecollé ou carbone kevlar-époxy

Poids             C1  8 kg               C2  10 kg                                                 K1              K2               K4

Epreuves    1000 et 5000m    10km        marathon

Slalom

Bonne stabilité initiale. Bouchin vif ne pardonnant pas les fautes de gîte. Bateaux fermés
Le maître couple est au milieu de l’embarcation

Matériaux : carbone kevlar-époxy résistant assez mal aux UV

Poids             C1 : 10kg                 C2 : 14kg

Parcours sur stade eau vive

Descente

Stabilité initiale faible, finale correcte (on profite du giron bateau incliné pour tourner). Bateaux fermés
Le maître couple est sur l’arrière de l’embarcation.  (arrière plus volumineux pour limiter le talonnage)

Matériaux  carbone kevlar-époxy résistant assez mal aux UV

Poids              C1 : 10kg              C2 : 15kg                                                         K1:  10kg

Parcours classe IV 

Randonnée et tourisme sportif   (choix selon la difficulté de la rivière)

Randonnée

et

Tourisme
sportif

Bonne stabilité initiale avec capacité de chargement intéressante pour le C2 ouvert.   
Bateaux ouverts jusqu’à la classe III,  fermés jusqu'à la classe  V

Le maître couple est au milieu de l’embarcation

Matériaux :

- Le bois, cher et relativement fragile peut être utilisé jusqu’à la classe II.

- Le polyéthylène rotomoulé, solide et bon marché jusqu’à la classe III.

- Enfin le polyéthylène extrudé soufflé très solide et réparable est utilisé pour les classes supérieures.

- Les embarcations en polyester et tissus de verre, faciles à réparer mais trop fragiles ont pratiquement été abandonnés pour la rivière sportive.

Poids typique        C1 : 20 kg     C2 :  30 kg                         K1 : 18 kg    K2 non utilisé au delà de la classe II

Bonne possibilité de chargement pour les canoës, moins pour les kayaks (sauf certains kayaks de mer très bien conçus pour le chargement des bagages)

Il n'existe pas de C2 fermé en polyéthylène extrudé soufflé (faible marché)