Il arrive que la
rivière disparaisse sous un amas de rochers pour réapparaître en aval. On
appelle cela un siphon.
Lorsqu’une rivière tourne
brutalement on parle de drossage. Au fil des siècles la rivière peut creuser la
berge extérieure par érosion. Lorsqu’une embarcation s’engage dans un tel
passage, elle peut se faire plaquer (on dit drosser) contre la paroi sur
l’extérieur du virage, ce qui peut présenter un danger dans le cas où
l’embarcation ou le pagayeur serait coincé dans cette cavité sous le niveau
d’eau. Un drossage creux peut être plus dangereux par basses eaux que par
hautes eaux comme le montre la figure ci-dessous, en effet par hautes eaux, la
cavité est sous le niveau de l'eau et le bourrelet formé par la paroi verticale
lorsque l’eau vient buter sur celle-ci repousse l’embarcation alors que par
basses eaux, la cavité est proche de la surface et l’absence de bourrelet peut
aggraver le risque de se faire coincer.
Coupes longitudinale et
transversales Il est admis
que les rivières sont plus difficiles par hautes eaux. Dans les cas très
particuliers du drossage creux et du siphon elles peuvent être moins
dangereuses. |
Drossage vue de dessus ) |
Les risques de cravate
Il peut y avoir des
rétrécissements dans le lit de la rivière. Si par suite d'une fausse manoeuvre
en amont le bateau ne se présente pas dans l'axe, il peut se faire coincer en
travers de la passe. Cette mésaventure n'est généralement pas grave pour le
pagayeur qui est éjecté de l'embarcation. Elle peut l'être pour l'embarcation
qui risque de se briser. Une assistance de la rive est nécessaire pour dégager
une des deux pointes. (Choisir rapidement celle qui est la plus facile à
dégager). Les astuces et le bon sens ou comment sortir un bateau d’une cravate :
1.
Avec
une corde avec ou sans mouflage
·
En cas d’échec essayez de tirer dans une autre
direction
·
Tirer malin, tirer "bourrin" il faut
choisir
2.
Sans
corde dans l’eau
·
En soulageant une pointe à 1 ou 2 En tirant sur une
hiloire à partir du rocher |
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